大宗电商发展三大着力点在哪？你找到了吗？
2019-05-07 07:16 600
大宗电商发展至今，多个大宗商品领域涌现出了众多平台，前期为了获取客户、打造平台，电商普遍处于亏损状态。从2016年开始，随着平台逐渐成熟，交易规模达到一定体量，电商整体盈利水平出现好转。以钢铁电商为例，不少平台实现了盈利，取得了较好的发展。
大宗电商共融发展的概念越来越强，融合发展或将成为未来的主流趋势。在趋势面前，普通大宗电商平台要在众多平台中脱颖而出，必须继续修炼内功，在交易模式、供应链金融服务、仓储物流3个方面发力，提高自身的竞争力，赢得未来发展空间。
着力点一：交易模式
大宗商品的价格特点是波动剧烈，有涨有跌，因此电商平台主流的交易模式受价格因素影响较大。价格的不确定性，直接导致各类平台在交易模式上必须围绕定价来做文章。所以一直到现在，各个大宗电商平台都在研究如何对交易模式进行创新。
当前，撮合、寄售、自营交易是大宗电商的主要交易模式。其中，第三方电商平台的主要交易模式是撮合和寄售。
在撮合模式下，平台把供需双方的信息进行人工或系统匹配，从而促成交易。例如，金银岛建立了“平台模式”的电商平台，来设定交易品种、交易价格，并且指定交割仓库。由于交易价格已经确定，买盘和卖盘都只有唯一的执行交易价，买方和卖方认可价格即可直接下单，之间的价差是电商平台的交易毛利。
在寄售模式下，可以将生活资料电子商务“团购”的理念引入到平台当中，形成“集中采购”这一交易模式。
集中采购是指，集采组织方整合下游货物需求方即集采会员的需求，将需求打包后，统一洽谈，选择优质供货渠道进行采购，大宗电商交易平台提供相应的融资服务。
平台通过整合货物需求，提升议价能力，从而降低货物的采购成本，也帮助上游客户降低逐一与小客户沟通、发货的时间、人力成本。
这种模式打破了大宗商品原有低效率的单点沟通“一买一卖”的交易模式，优化了整个产业链：在供应链上游，整合后的货物需求有助于厂家整体排产、发货；在产业链下游，需求整合有效降低了买方的采购成本，平台的融资支持亦降低了买方的资金成本；在物流方面，集采后统一发货，提升了货运车辆的使用效率，加快了仓库的库存周转速度。
着力点二：供应链金融服务
当前，B2B（企业到企业）电商均把供应链金融作为重要发展方向之一。供应链金融依托产业链上的核心企业，在贸易真实的前提下，将单个企业不可控的违约风险转化为供应链整体可控的风险，从而从资产端和风控端这两个角度实现了对P2P（互联网金融点对点借贷平台）运营风险的有效控制。
供应链金融的运营模式主要有五种，分别是基于数据信用、基于买/卖方订单/应收、基于代采、基于仓单/货押、基于设备的租赁融资。可以预见，供应链金融今后必将成为产业互联网重要的增值服务之一，也必将为产业互联网带来更大的盈利空间。
供应链金融能够解决企业诸多问题，虽然银行在10年前就提出了这个概念，但因之前的环境不成熟，企业没有条件将各种流程集成在一个平台上，也就无法享受由此带来的便利。而现在电商平台的出现，可以为企业提供线上化、模块化、小微化的金融服务。
着力点三：仓储物流
随着电子商务的快速发展，物流的重要性也越来越突出。电商平台通过优化仓储物流，可以在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平的目标，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。换言之，电商平台通过优化仓储物流，可以把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
仓储物流在B2B运营里十分重要，既影响大宗商品的交易，也影响大宗商品的金融。可以肯定的是，未来大宗商品的交易和金融都离不开物流领域，且仓储物流会向标准化、透明化、信息化、可视化和现代化方向发展。
随着交易与实体经济的融合日益密切，工业品电商化趋势不可挡。但同时也是大宗商品交易行业面临严峻形势的一年，比如说投机引发的兑付危机等。各地先后出台了多项关于大宗商品交易的政策法规，但如何通过集聚效应和政策叠加打造全新的大宗商品商贸流通圈，寻求新的突破。以下几点思考值得关注：
第一，电商物流带来了跨界机遇。不同的行业跨界参与，无论生产资料还是生活资料，不同的同业者从跨界进入，成为新的主题。从互联网角度做介入，做物流有车货匹配平台，做大宗商品的也有从传统的做到互联网高新技术平台，这种现象比比皆是，当今时代，互联网改变生活，跨界跨境带来了巨大的机遇。
第二，电商物流产业的发展要实现闭环管理。通过互联网做电商平台，打通信息渠道，提高体验度，缩短交易时间，最重要的要实现整个供应链环节的闭合，线上大宗商品交易，从交易开始，供应链金融，供应链服务，配送到终端的厂商手中，这个就是闭环。只有提供一体化的服务模式，只有具备闭合整合能力的，才是电商物流行业发展的未来。
第三，构建电商物流仓储企业是一个关键。假如没有完备的仓储企业，就会发生类似像2013年以来爆发的青岛港、福建的一个港口出现的大宗商品的仓储问题。但是我们也很高兴的看到中仓仓单等做了大量的工作，正在用创新的模式解决这些问题。
从目前国内的实际环境看，可以合作的应该是社会仓库和贸易商的自建仓，具备物流仓储体系的电商将具备先发优势，未来将成为发展的新趋势。
大宗商品的仓储需要的是大型货场，联网的监管等等，这样就会导致一个产品销售辐射半径的问题，跨区域运输和仓储就会造成很大问题，最大的障碍在于国内没有安全的大宗商品仓储物流化体系，应该依靠第三方运输和仓储公司支撑，辐射半径有限，这也是我们思考的一个问题。
第四，组建电商物流的新团队，建立新的管理体制和价格体制来控制成本风险。一般而言，线上交易比线下交易具有非常明显的成本优势，而大宗商品恰恰相反，产品的同质化非常严重，生产资料往往直接面对生产企业，渠道日常扁平化，大宗商品的电商像快销品一样以压低价格作为电商的切入口，这个是不现实的。
目前，各大电商平台均将仓储物流作为重要推进工作，但“路漫漫其修远兮，还需上下而求索。”
文章来源：今日头条
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