【亿邦动力网讯】“有代表性的无人便利店方案提供商都被一线风投收入囊中了，中小VC几乎毫无入局机会。”当亿邦动力网试图揭开无人便利店的面纱时，深兰科技创始人陈海波指出，投资人对“宗盛深兰”（深兰和娃哈哈的合资公司）的态度可以说是蜂拥而至。目前，他的公司已经和四家风投达成合作意向，很快就能拿到两千万天使轮投资，而这些金额在公司所占的份额并不多。

“感谢Amazon Go和淘咖啡，他们的出现让人们觉得我做的事儿靠谱了。” 缤果盒子创始人陈子林笑称，自己在2016年8月开始做无人便利店时，大家都不以为然，直到12月亚马逊的宣传出现，资本方们才意识到这件事儿不远了。

无人便利店从新物种一跃成为了零售行业的宠儿

不论资本还是加盟商都对它们展示出了极大的热情，“公司的招商咨询电话打不通是常事。”据陈子林介绍，每天会有超过300个加盟的意向电话涌入，哪怕是找到他本人请求插队，招商负责人几乎也是接待不过来的。

无人便利店的紧紧追赶，让年初备受媒体追捧“新物种”便利蜂都显得有些尴尬。用户挑选商品后，要自己用App扫码、支付，再向店员出示付款码才算完成购物，对比Amazon Go，不免让人觉得“太轻量级”。

“F5未来商店”是一家依托机械臂和后台管理系统的无人便利店，在7-11和夫妻店中间为自己找了一个位置，售卖快消品、鲜食、冲饮等。经过超过20万次测试后，其机械臂的出错率已经控制在万分之一左右。

与之定位类似的，是刚刚完成亿元融资的“缤果盒子”。区别于机械设备服务，缤果盒子更偏向于让消费者全自助购物，RFID扫描、支付都由消费者完成。

而和上述设备提供商不同，深兰科技的身份是技术提供商，其无人便利店“Take Go”更具备科技感，消费者进店时扫描手掌登录终身ID，用AI结合商品和动作识别，最终让消费者体验“拿完就走”、无感支付。

无人便利店基本囊括了市面上无人便利店的类型

1、用机器代替人工服务；

2、用互联网或物流联网技术，实现消费者自助购物；

3、用AI技术提升购物体验，对购物场景的每一步进行数字化升级。

一位正在考虑开一家无人便利店的7-11店长告诉亿邦动力网，自己看了很多报道，依然有些迷惑。“有时会觉得自己作为店长都是多余的存在。这和我们过去一直在追求的经营哲学不尽相同，似乎在暗示我们抓紧时间学习，跟得上这个时代。”

他说的没错，落后就要挨打，智能商业的世界已经到来。但作为生意人，总要有些账，需要心里算一算。

10个月回本，但边际成本怎么算？

为了找到“无人便利店”大火的原因，从业者往往会将“无人”和“便利店”拆解开来，看看把便利店的人干掉，到底好不好？

智能无人售货机邦马特创始人黄阳算了这样一笔账，“以每个终端固定投入3万来算，3年为限，每月分摊830元，这连每个员工单月人工成本的1/10都不到。”他补充，国内便利店人工成本占将近8%，利润也是7%~8%，一旦节约掉人工，利润几乎翻倍。

“每个EATBOX的一次性投入是便利店7个员工全年工资的1/3，即便销售额只有其1/4，人力成本涨速这么快的大势下也极具竞争力。” 居然之家旗下怡食家超市总经理安利英介绍。

陈子林也用数字说明了无人便利店“轻”：缤果盒子单店日销300元就可以盈亏平衡（正向现金流）；算上一次性投入，10个月左右可以回本盈利，“我们投放的每个盒子都是正向现金流。”

他告诉亿邦动力网，无人便利店的低成本决定了它与普通便利店质的区别。“开便利店的成本可能要几十万甚至百万，但无人便利店成本非常低，低到可以增加容错程度，即便不精细化运营也可以赚钱。”他表示，现在不愿公布每个盒子的成本，就是因为随着后续的规模化投放，盒子的生产成本会更低。

无人便利店的成本不能简单的看一次性投入和所节省的人力

国内便利店的成本结构中，租金占比较大，无人便利店仍以店面形式存在，租金（位置）成本没有得到解决；

AI技术尚不成熟，淘咖啡、缤果盒子等都在使用RFID进行商品识别，每个标签的成本在0.5~0.6元；该技术下，商品信息要人工输入，标签要人工粘贴，无形增加人力成本。且上述上本不会边际递减。

后期的运维成本还没有得到验证

缤果盒子一方面表示RFID不会影响盈利，另一方面也强调，没必要过多对比无人便利店和普通便利店，因为二者并不是对标产品，无人便利店是在创造并补全一个空白业态：日销300~2000元的零售终端。

“技术的革新让我们补足了一个以往没法做的生意区间，”陈子林称。另一位传统便利店高管表示，“7-11这种连锁便利店需要高成本、高客流运作，客流低的地方无法支撑，所以才有夫妻店，才为无人便利店提供了机会。”

邦马特创始人黄阳也表示，邦马特和新零售便利店是互补关系，它覆盖消费者周围300~500米的距离，主打大概率商品。消费者无法就近买到想要的商品，还会光顾覆盖3~5公里的便利店。

10万元升级智能门店，接下来怎么办？

某便利店高层表示，无感支付并不难，在收银台安装一个摄像头进行人脸识别，再和支付系统打通即可，无人货架便利店的关键是商品识别技术。

据亿邦动力网了解，各路玩家对于商品技术的看法有两种：

一方认为只有采用AI技术进行商品识别才有价值；

另一方则认为，技术终将趋同，成本也会拉平，攻城略地才是第一要务。

“深兰的商品录入靠卷积图片商品库蓝眼，它可以在20~30秒学习一个商品，3000个商品在24小时内即可完成录入。”陈海波介绍，深兰已经实现对电商网站购物建设过程中所有场景的数字化识别，“我们用38层卷积神经网络用于商品识别，50层卷积神经网络用于体态识别，再用50层卷积神经网络绑定两者之间的关系。”简而言之，深兰可以完全用AI技术完成人、货、场之间的互动。

“我们已经研发了人店对话技术。”陈海波透露，深兰的网店管家系统可以非常精准地勾勒出客户画像，结合语音语义识别系统，对消费者表达关爱、进行商品推荐等。“系统可以通过多层架构进行数据分析，自主学习。”

他告诉亿邦动力网，一个传统便利店完成这套系统的智能化改造成本在10万元以内，远低于直接创造一个新的无人便利店。

而陈子林是主张“技术重要但不紧急”的代表。他表示，“早期用RFID可以让缤果盒子快速启动，专注搭建后端支撑系统，去验证整套逻辑是否可行。”在他眼中，行业里还没有出现可以成熟商用的AI技术。

“体验是高频次购物的基础，毕竟技术不是为了炫技而是保证体验。” 陈子林称，缤果盒子当前的目标很明确——尽可能多地铺设盒子，而不是在生物识别、拿了就走的体验等方面多花心思。“目前，做出一个不需要教育的无障碍交易流程至关重要。”

陈子林用一个例子说明了RFID的稳定优势：2016年8月，第一个缤果盒子诞生在一个创业园区。根据“藏在树后”的购物顾问反馈，当天盒子共完成交易额约1000元，在80笔交易中，这个全新模式的便利店没有出现一例购物障碍。

“无人便利店现在大家都在拼速度”，安利英称，EATBOX也在跑马圈地，希望成为独立于居然之家店铺的完整新零售业务。而她也指出了无人便利店技术缓行的另一个原因：成本。“规模化的EATBOX不一定配备人脸识别，毕竟人脸识别技术的成本比扫码开门贵一倍。”

不过，正如7-11重庆董事总经理王坤所说的“技术应用是大趋势”，大家在技术升级的未来都是认同的，包括缤果盒子、EATBOX在内的多个品牌也都在研发AI技术，准备等技术足够成熟后，再进行规模化铺设。

进场问题，城管物业谁说了算

不过，既然是尝试，总会有意外。

7月8日，上海杨浦区欧尚广场的缤果盒子停业，原因是盒子所处位置无遮罩，日晒过强导致室温过高，这个意外被官方定义为极端情况的测试。而就在调整制冷力度恢复营业后的几天，该盒子又受到城管的“调查取证。”这一次，店方的回应是，超市并未停业，正在与报备部门内部协调。

虽然技术事件已经解决，盒子的进场方式也没有明确被认定成为违规。但两次事件不免让人生疑，“一年5000个盒子的目标真的合理么？”

“这事对BD要求太高了。”陈子林在形容盒子的进场难度时，几乎是感叹语气。“我们早期是摸过了路子的，不仅会对BD团队进行培训，而且随着实践每天都会对话术进行复盘，我们的BD能力从去年11月就开始打磨了。”但最早入场，就最先获得经验，陈子林对团队的市场能力很有信心。目前，缤果盒子已经有超过一千个意向小区。

一位传统便利店从业人士表示，无人便利店的搭建也并不只有设备投放那么简单，往哪放、电怎么接、定义成设备还是店、是否需要办理营业执照、归谁管……一些列问题没有定论的情况下，无人便利店能否大规模推广还不能确定。

不过，体积更小、投放场景更固定的邦马特似乎没有遇到这样的困难。“目前和物业比较欢迎我们入驻，比较简单的方式是付租金，还有些小区物业希望把App和我们的系统打通。”据黄阳介绍，智能无人售货机的租金和快递柜差不多。

密度和规模有了，商品同质化怎么办

实际上，以缤果盒子为代表的模式派和以深兰为代表的技术派不仅在技术应用上存在差异，商业逻辑也有不同。

“缤果盒子是在原有的便利店之外创造新需求，试图创造增量市场；深兰是要改造既有的便利店，帮存量市场做升级。”一位零售行业人士如是说，“国内的便利店设施已经比较健全了，增量市场并不大。便利店真正的痛点在于提高既有店面的人效，从这一点看似乎深兰的逻辑更说得通。”

不过也有人指出，国内便利店还不够密集，仍是一片蓝海。某连锁便利店高管告诉亿邦动力网，以北京市为例，整个城市的便利店容量是1万家左右，但目前仅有2千多家。这其中有地区特殊原因——个别区域不允许便利店入驻，也有商业原因——人流小的位置难以支撑连锁店生存。但从数据上看是供不应求的，所以才为无人便利店提供了生存空间。

然而，不论是缤果盒子“把消费者想要的商品预先放在盒子里”的目标，还是深兰科技“用技术实现人店对话”的愿景，都需要大量的数据作为基础，因此，规模化投放就成为了无人便利店一切美好未来的前提。

就像陈子林所说的，未来缤盒子的密度要做到“到任何地方停驻后，不用换车的位置，就能买到盒子里的东西。”

而不纠结于选址，能够规模化生产“店面”正是无人便利店的优势。据亿邦动力网了解，缤果盒子合作的工厂月产能是700台，深兰也拿下了一个年设备产能6000台的设备供应商。从产能上，无人便利店的布局并不受限制，余下只看能否越过线下障碍，速度进入规模化投放了。

无人便利店里的东西消费者要如何选择

一位电商资深人士指出，生意人本身是有竞争意识的，如果同一个位置已经有了相似的终端可能会避免重复入驻，但这样就会引发野蛮生长的竞争状态。

如果位置上必须靠先发优势，内容就更加关键了。但亿邦动力网与几个品牌交流后发现，生鲜、冷食作为高频大概率商品，几乎成了所有无人便利店的标配。

“盒马鲜生每天爆满，其中一个重要的原因是商品的差异化。你最爱的曲奇只有在那里能买到，你自然会走进去。”上述人士指出，“水龙头做得再漂亮，最终还是要看拧开之后能不能出水，水质好不好。”他认为，无人便利店在占地至余，需要在选品方面适当差异化，以保证复购率。

一位技术服务商表示，如果将线下数据比作矿，每个小店就是一个小矿体，这些资源加在一起就构成了新能源（数据资源）。“新型便利店可以完成开采这些资源的第一步——让数据在线化，未来在线化场景越丰富的技术获得的数据，其数据价值也会更高。当这些技术能够代替7-11员工记录消费者习惯，自动捕捉消费者的兴趣和犹豫，那对零售行业的价值就极大了。”

一位零售老兵预测，“无人便利店最终的状态是：经营者每天启动一个系统，由技术完成店铺的精细化运营，经营者只需定期到店里看看，完成补货就行了。”在他的想象里，无人便利店也许未必做到完全无人，甚至还需要员工去提供人文关怀，但一定可以最大程度提高人的能效。

如果是这样，那计划1个人运营10个盒子的缤果盒子，2~3个人运营30~50台设备的邦马特，甚至连消费者关怀都要交给技术的深兰……已经在向这个未来迈进了。

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